റീമിംഗ് ഡ്രില്ലിംഗ് ടൂളുകൾ
റീമിംഗ് ഡ്രില്ലിംഗ് ടൂളുകൾഒരു പൈലറ്റ് ദ്വാരം ആഴത്തിൽ തുളച്ചതിനുശേഷം ഒരു വലിയ വ്യാസം പുനർനിർമ്മിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നുപൈലറ്റ് റീമിംഗ് ഡ്രില്ലിംഗ് ടൂളുകൾ, ഡോംഡ് റീമിംഗ് ബട്ടൺ ബിറ്റുകൾഒപ്പംഅഡാപ്റ്റർ റീമിംഗ് ബട്ടൺ ബിറ്റുകൾ.പൈലറ്റ് റീമിംഗ് ഡ്രില്ലിംഗ് ടൂളുകളിൽ പൈലറ്റ് അഡാപ്റ്ററുകളും റീമിംഗ് ബട്ടൺ ബിറ്റുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു;എന്നിരുന്നാലും, രണ്ടുംഡോംഡ് റീമിംഗ് ബട്ടൺ ബിറ്റുകൾകൂടാതെ അഡാപ്റ്റർ റീമിംഗ് ബട്ടണുകൾ ബിറ്റുകൾ ഒറ്റത്തവണ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്.
പരാമീറ്ററുകൾ
• ത്രെഡ് വലുപ്പം: R25, R28, R32.
• പൈലറ്റ് അഡാപ്റ്റർ തല വ്യാസം: 26mm മുതൽ 40 mm വരെ.
•പൈലറ്റ് കടിച്ചുഡിഗ്രി: 6°, 12°
• റീമിംഗ് ബട്ടൺ ബിറ്റ് വ്യാസം: 64mm മുതൽ 225mm വരെ.
• റീമർ ബട്ടൺ ബിറ്റ് ഡിഗ്രി: 6°, 12°
ഫീച്ചറുകൾ
അലോയ് ബട്ടണുകൾ ഡ്രിൽ ബിറ്റിലേക്ക് ഹോട്ട് മൗണ്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ബിറ്റിന്റെ നല്ല കൃത്യതയും ഈടുതലും ഉറപ്പാക്കുന്നു;
• പ്രീമിയം ഡ്രിൽ ബിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളും പ്രീമിയം അലോയ് ബട്ടണും ഉറപ്പുനൽകുന്ന വിശ്വാസ്യത;
• വ്യത്യസ്ത ഡ്രെയിലിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കും റോക്ക് അവസ്ഥകൾക്കും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വ്യത്യസ്ത തരം;
• ഉയർന്ന വേഗതയും ഡ്രെയിലിംഗ് കാര്യക്ഷമതയും;
• ചെലവ് കുറഞ്ഞതും ന്യായമായ വിലയുള്ളതുമായ മികച്ച പ്രകടനം.
അപേക്ഷകൾ
തുരങ്കം സ്ഥാപിക്കൽ, നിർമ്മാണം, ഖനനം, ഖനനം മുതലായവയിൽ സ്ഫോടനം നടത്തുന്നതിനുള്ള ഡ്രില്ലിംഗ് ജോലികൾ.
| 6° റീമിംഗ് ഡ്രില്ലിംഗ് ടൂളുകൾ |
 |
| 12° റീമിംഗ് ഡ്രില്ലിംഗ് ടൂളുകൾ |
 |
| റീമിംഗ് ബിറ്റുകൾ |
 |
| റീമിംഗ് ബിറ്റ് | കാർബൈഡ് അളവ് | അളവുകൾ ഡി | ഫ്ലഷിംഗ് ദ്വാരം | |||||
| ഗേജ് | ഫ്രണ്ട് | |||||||
| [നമ്പർ] | [മിമി] | [നമ്പർ] | [മിമി] | [മിമി] | [ഇൻ] | ഫ്രണ്ട് | വശം | |
 | 8 | 9.5 | 4 | 8 | 64 | 2 1/2" | / | / |
| 6 | 11 | 3 | 11 | 76 | 3" | |||
| 8 | 12.7 | 4 | 11 | 89 | 3 1/2" | |||
| പൈലറ്റ് അഡാപ്റ്റർ | ത്രെഡ് | L | D | ഫ്ലഷിംഗ് ദ്വാരം | |||
| [മിമി] | [ഇൻ] | [മിമി] | [ഇൻ] | ഫ്രണ്ട് | വശം | ||
 | R 25 | 300 | 11 13/16″ | 28 | 1 3/32" | 1 | 1 |
| R 28 | 300 | 11 13/16″ | 28 | 1 3/32" | 1 | 1 | |
| R 32 | 300 | 11 13/16″ | 28 | 1 3/32" | 1 | 1 | |
| പൈലറ്റ് അഡാപ്റ്റർ | ത്രെഡ് | കാർബൈഡ് അളവ് | L | D | ഫ്ലഷിംഗ് ദ്വാരം | ||||||
| ഗേജ് | ഫ്രണ്ട് | ||||||||||
| [നമ്പർ] | [മിമി] | [നമ്പർ] | [മിമി] | [മിമി] | [ഇൻ] | [മിമി] | [ഇൻ] | ഫ്രണ്ട് | വശം | ||
 | R 25 | 4 | 6.3 | 1 | 6.3 | 267 | 10 1/2" | 26 | 1 1/32" | 1 | 1 |
| R 28 | 4 | 6.3 | 1 | 6.3 | 267 | 10 1/2" | 26 | 1 1/32" | 1 | 1 | |
| R 32 | 4 | 6.3 | 1 | 6.3 | 267 | 10 1/2" | 26 | 1 1/32" | 1 | 1 | |
| പൈലറ്റ് വടി | റോഡ് ക്രോസ് സെക്ഷൻ | L | D | ||
| [മിമി] | [ഇൻ] | [മിമി] | [ഇൻ] | ||
 | HEX 22 | 400 | 1′ 4″ | 27 | 1 1/16″ |
| HEX 22 | 800 | 2′ 7″ | 27 | 1 1/16″ | |
| HEX 22 | 1200 | 3′ 11″ | 27 | 1 1/16″ | |
| HEX 22 | 1600 | 5′ 3″ | 27 | 1 1/16″ | |
| HEX 22 | 1800 | 5′ 11″ | 27 | 1 1/16″ | |
| HEX 22 | 2000 | 6′ 7″ | 27 | 1 1/16″ | |
| HEX 22 | 2400 | 7′ 10″ | 27 | 1 1/16″ | |
| HEX 22 | 3000 | 9′ 10″ | 27 | 1 1/16″ | |
| HEX 22 | 3300 | 10′ 10″ | 27 | 1 1/16″ | |
| റീമിംഗ് ബിറ്റ് | കാർബൈഡ് അളവ് | അളവുകൾ ഡി | ഫ്ലഷിംഗ് ദ്വാരം | |||||
| ഗേജ് | ഫ്രണ്ട് | |||||||
| [നമ്പർ] | [മിമി] | [നമ്പർ] | [മിമി] | [മിമി] | [ഇൻ] | ഫ്രണ്ട് | വശം | |
 | 8 | 9.5 | 4 | 8 | 76 | 3" | / | / |
| 8 | 12.7 | 4 | 9.5 | 89 | 3 1/2" | / | / | |
| 8 | 12.7 | 4 | 12.7 | 102 | 4" | / | / | |
| 8 | 14 | 4 | 14 | 115 | 4 1/2" | / | / | |
| 8 | 14 | 8 | 12.7 | 127 | 5" | / | / | |
| പൈലറ്റ് അഡാപ്റ്റർ | ത്രെഡ് | L | D | ഫ്ലഷിംഗ് ദ്വാരം | |||
| [മിമി] | [ഇൻ] | [മിമി] | [ഇൻ] | ഫ്രണ്ട് | വശം | ||
 | R 32 | 255 | 10 1/32″ 10 1/32″ 10 13/32″ | 40 | 1 9/16″ | 1 | 1 |
| R 35 | 255 | 40 | 1 9/16″ | 1 | 1 | ||
| ടി 38 | 265 | 40 | 1 9/16″ | 1 | 1 | ||
 | R 32 / R 32 | 242 | 9 1/2" | / | / | / | / |
| R 35 / R 35 | 242 | 9 1/2" | / | / | / | / | |
| ടി 38 / ആർ 32 | 260 | 10 7/32″ | / | / | / | / | |
| പൈലറ്റ് അഡാപ്റ്റർ | ത്രെഡ് | കാർബൈഡ് അളവ് | L | D | ഫ്ലഷിംഗ് ദ്വാരം | ||||||
| ഗേജ് | ഫ്രണ്ട് | ||||||||||
| [നമ്പർ] | [മിമി] | [നമ്പർ] | [മിമി] | [മിമി] | [ഇൻ] | [മിമി] | [ഇൻ] | ഫ്രണ്ട് | വശം | ||
 | R 32 | 4 | 9.5 | 2 | 8 | 240 | 9 7/16″ | 41 | 1 5/8″ | 1 | 1 |
| ടി 38 | 4 | 9.5 | 2 | 8 | 240 | 9 7/16″ | 41 | 1 5/8″ | 1 | 1 | |
| റീമിംഗ് ബിറ്റുകൾ | ത്രെഡ് | കാർബൈഡ് അളവ് | D | d | ഫ്ലഷിംഗ് ദ്വാരം | ||||||
| ഗേജ് | ഫ്രണ്ട് | ||||||||||
| [നമ്പർ] | [മിമി] | [നമ്പർ] | [മിമി] | [മിമി] | [ഇൻ] | [മിമി] | [ഇൻ] | ഫ്രണ്ട് | വശം | ||
 | R 32 | 8 | 14 | 4/3 | 11/11 | 102 | 4" | 41 | 1 5/8″ | 2 | 0 |
| ടി 38 | 8 | 14 | 7/4/2 | 11/11 / 9.5 | 102 | 4" | 51 | 2" | 2 | 0 | |
| ടി 38 | 8 | 14 | 4/6 | 12.7/12.7 | 127 | 5" | 67 | 2 5/8″ | 2 | 0 | |
| ടി 45 | 8 | 14 | 4/6 | 12.7/12.7 | 127 | 5" | 64 | 2 1/2" | 2 | 0 | |
| ടി 45 | 8 | 14 | 4/6 | 12.7/12.7 | 127 | 5" | 73 | 2 7/8″ | 2 | 0 | |
| ടി 38 | 8 | 16 | 6/6 | 14/14 | 152 | 6" | 102 | 4" | 2 | 0 | |
| ടി 45 | 8 | 16 | 2/4/6 | 14/16/12.7 | 152 | 6" | 64 | 2 1/2" | 2 | 0 | |
| എസ്ടി 58 | 8 | 16 | 4/6 | 14/14 | 152 | 6" | 89 | 3 1/2" | 2 | 0 | |
| R 38 | 10 | 16 | 6/3 | 14/14 | 178 | 7″ | 76 | 3" | 2 | 0 | |
| ടി 38 | 10 | 16 | 8/16 | 16/14 | 203 | 8" | 152 | 6" | 2 | 0 | |
| എസ്ടി 58 | 12 | 14 | 20/4 | 14/14 | 225 | 8 7/8″ | 127 | 5" | 4 | 0 | |
 | R 32 | 8 | 11 | 7 | 9.5 | 76 | 3" | 29 | 1 5/32" | 3 | 1 |
| R 32 | 8 | 12.7 | 6/1 | 11/9.5 | 89 | 3 1/2" | 29 | 1 5/32" | 3 | 2 | |
| R 32 | 8 | 12.7 | 6/1 | 12.7 / 9.5 | 102 | 4" | 29 | 1 5/32" | 3 | 2 | |
| R 35 | 8 | 12.7 | 6/1 | 12.7 / 9.5 | 102 | 4" | 29 | 1 5/32" | 3 | 2 | |
| ടി 38 | 8 | 12.7 | 6/1 | 12.7 / 9.5 | 102 | 4" | 29 | 1 5/32" | 3 | 2 | |
| R 32 | 8 | 14 | 10/1 | 12.7 / 11 | 115 | 4 1/2" | 29 | 1 5/32" | 4 | 1 | |
| ടി 38 | 8 | 14 | 10/1 | 12.7 / 11 | 115 | 4 1/2" | 29 | 1 5/32" | 4 | 1 | |
| R 32 | 8 | 14 | 10/1 | 12.7 / 11 | 127 | 5" | 29 | 1 5/32" | 4 | 1 | |
| ടി 38 | 8 | 14 | 10/1 | 12.7 / 11 | 127 | 5" | 29 | 1 5/32" | 4 | 1 | |
