ഉയർന്ന വായു മർദ്ദമുള്ള DTH ചുറ്റിക
ഞങ്ങൾ ഐആർ ചുറ്റിക വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു,DHD3.5, DHD340a, DHD360, DHD380, COPഒപ്പംക്യുഎൽ ചുറ്റിക.ഡിടിഎച്ച് ഉപയോഗിച്ച് സ്ഫോടനം നടത്തുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ദ്വാര വലുപ്പം 90 എംഎം മുതൽ 254 എംഎം വരെയാണ്, ചെറിയ സ്ഫോടന ദ്വാരങ്ങൾ സാധാരണയായി മുകളിലെ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് തുരക്കുന്നു, വലിയ ദ്വാരങ്ങൾ സാധാരണയായി റോട്ടറി മെഷീനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.COP, QL പോലുള്ള ഞങ്ങളുടെ ചുറ്റിക അവയുടെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും ദീർഘായുസ്സിനും പേരുകേട്ടതാണ്.
സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും ശക്തമായ ഡ്രില്ലിംഗ് ശേഷിയും കാരണം, ദ്വാര ചുറ്റിക ഡ്രെയിലിംഗ്, ഖനന വ്യവസായങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു നൂതന ഡ്രില്ലിംഗ് ഉപകരണമായി മാറുന്നു.ദ്വാരത്തിന്റെ താഴെയുള്ള ചുറ്റികകളും ഡ്രിൽ ബിറ്റുകളും ഒരുമിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്, ഉയർന്ന നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്കും ദൈർഘ്യമേറിയ സേവന ജീവിതവും കുറഞ്ഞ ചിലവുകളും നൽകിക്കൊണ്ട് തികച്ചും ഏകീകൃതമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ വേണ്ടിയാണ്.
1. ഏറ്റവും പുതിയ റോക്ക് ഡ്രില്ലിംഗ് സിദ്ധാന്തം അനുസരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത HD സീരീസ് DTH ചുറ്റികയുടെ പ്രത്യേക ആന്തരിക ഘടന കാരണം ഡ്രില്ലിംഗ് ബിറ്റ്, ഫാസ്റ്റ് ഡ്രില്ലിംഗ് വേഗത, കുറഞ്ഞ വായു ഉപഭോഗം എന്നിവയ്ക്ക് പരമാവധി ഊർജ്ജം നൽകുക.
2. ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള അലോയ് സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലുകളും നൂതനമായ പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും കാരണം HD സീരീസ് DTH ചുറ്റികയുടെ സുഗമമായ പ്രകടനവും നീണ്ട സേവന ജീവിതവും.
3. ചുറ്റികയുടെ ആന്തരിക ഘടന ലളിതവും വിശ്വസനീയവും എളുപ്പത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും വേർപെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ കുറഞ്ഞ പ്രശ്‌നനിരക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് എളുപ്പവുമാണ്.
4. ചക്കിനെയും ചുറ്റികയുടെ സിലിണ്ടറിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മൾട്ടിഹെഡ് ത്രെഡ് കാരണം ചുറ്റികയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് പോകാൻ എളുപ്പമാണ്.
5. DTH ബിറ്റും ഡ്രിൽ പൈപ്പും ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതാണ്
താഴ്ന്ന മർദ്ദവും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള ചുറ്റികകൾ ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയിൽ ലഭ്യമാണ്.
· ഉയർന്ന മർദ്ദം ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗുകൾക്ക് അനുയോജ്യം
· വെള്ളം കിണർ കുഴിക്കൽ
· റെക്കോർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് നുഴഞ്ഞുകയറ്റം
· ബെഞ്ച് ഡ്രില്ലിംഗ്
· സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു
· ഒരു അടി തുരന്നതിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചിലവ്
· ഖനനം / ധാതു പര്യവേക്ഷണം
· ലളിതവും കരുത്തുറ്റതുമായ ഡിസൈൻ
· സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു
· എണ്ണ കിണർ കുഴിക്കൽ
· ബിറ്റിൽ ഫൂട്ട് വാൽവ് ആവശ്യമില്ല
· ദൈർഘ്യമേറിയ ഭാഗങ്ങളുടെ ആയുസ്സ്
· കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു
· ഏത് കംപ്രസർ കപ്പാസിറ്റികൾക്കും കൂടുതൽ ശക്തി വികസിപ്പിക്കുന്നു
· 15% മുതൽ 30% വരെ വേഗത്തിൽ തുളച്ചുകയറുക
· കുറഞ്ഞ യൂണിറ്റ് ചെലവിൽ അധിക ഉൽപ്പാദനം നൽകുന്നു
(1)വലിപ്പം: 90mm-605mm
(2)ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റിക: 3"-12"
(3) പാക്കേജ്: തടിയിൽ
(4) ഉൽപ്പാദനക്ഷമത: 2000pcs/മാസം
| DHT 3.5 | |||||
 | |||||
| റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം | റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം |
| 1 | ടോപ്പ് സബ് | 4.4 കി | 9 | ബാഹ്യ സിലിണ്ടർ | 9.5 കി |
| 2 | ”ഓ” മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം | 10 | സ്റ്റോപ്പ് റിംഗ് | 0.1 കി.ഗ്രാം |
| 3 | വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 0.2 കി.ഗ്രാം | 11 | ഓ റിംഗ് ഓഫ് ടോപ്പ് സബ് | 0.01 കി.ഗ്രാം |
| 4 | സ്പ്രിംഗ് | 0.02 കി | 12 | ഡ്രൈവ് ചക്ക് | 2.1 കി.ഗ്രാം |
| 5 | കംപ്രഷൻ ബഫർ | 0.02 കി | 13 | തുളയാണി | |
| 6 | എയർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ | 1.4 കി | |||
| 7 | അകത്തെ സിലിണ്ടർ | 1.7 കി.ഗ്രാം | |||
| 8 | പിസ്റ്റൺ | 5.6 കി | |||
| DTH3.5 സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 928 മി.മീ | 25 കി | Φ82 മി.മീ | API2 3/8″REG | DHD3.5 | Φ90-Φ110mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.0എംപിഎ | 1.5 എംപിഎ | ||||
| 1.0-1.7 എംപിഎ | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 4.5m³/മിനിറ്റ് | 8.5m³/മിനിറ്റ് | ||
| M30-DTH ചുറ്റികകൾ | |||||
 | |||||
| റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം | റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം |
| 1 | ടോപ്പ് സബ് | 4.5 കി | 9 | ഗൈഡഡ് സ്ലീവ് | 0.9 കി.ഗ്രാം |
| 2 | ”ഓ” മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം | 10 | റിട്ടൈനർ റിംഗ് | 0.2 കി.ഗ്രാം |
| 3 | വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 0.13 കി | 11 | ”ഓ” മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം |
| 4 | സ്പ്രിംഗ് | 0.02 കി | 12 | ഡ്രൈവ് ചക്ക് | 2.5 കി.ഗ്രാം |
| 5 | വാൽവ് സീറ്റ് | 0.76 കി.ഗ്രാം | 13 | തുളയാണി | |
| 6 | അകത്തെ സിലിണ്ടർ | 1.45 കി | |||
| 7 | പിസ്റ്റൺ | 4.8 കി.ഗ്രാം | |||
| 8 | പിസ്റ്റൺ കേസ് | 7.6 കി.ഗ്രാം | |||
| M30 സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 931mmmm | 23 കി | Φ82 മി.മീ | API2 3/8″REG | M30 | Φ90-Φ115mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.0എംപിഎ | 1.5 എംപിഎ | ||||
| 1.0-1.7എംപിഎ | 30-50 ആർ / മിനിറ്റ് | 4m³/മിനിറ്റ് | 6.5m³/മിനിറ്റ് | ||
| DHT340-DTH ചുറ്റിക | |||||
 | |||||
| റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം | റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം |
| 1 | ടോപ്പ് സബ് | 8.8 കി.ഗ്രാം | 9 | ബാഹ്യ സിലിണ്ടർ | 15.9 കി.ഗ്രാം |
| 2 | "ഓ" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം | 10 | സ്റ്റോപ്പ് റിംഗ് | 0.2 കി.ഗ്രാം |
| 3 | വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 0.46 കി.ഗ്രാം | 11 | "ഓ" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം |
| 4 | സ്പ്രിംഗ് | 0.04 കി | 12 | ഡ്രൈവ് ചക്ക് | 3.7 കി.ഗ്രാം |
| 5 | കംപ്രഷൻ ബഫർ | 0.2 കി.ഗ്രാം | 13 | തുളയാണി | |
| 6 | എയർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ | 2.1 കി.ഗ്രാം | |||
| 7 | ആന്തരിക സിലിണ്ടർ | 2.45 കി | |||
| 8 | പിസ്റ്റൺ | 9 കി | |||
| DTH 340 സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 1032 മി.മീ | 43 കി | Φ99 മി.മീ | API2 3/8″REG | DHD340 | Φ110-Φ135mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.0എംപിഎ | 1.5 എംപിഎ | ||||
| 1.0-2.2എംപിഎ | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 5.53m³/മിനിറ്റ് | 10m³/മിനിറ്റ് | ||
| QL40-DTH ചുറ്റിക | |||||
 | |||||
| റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം | റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം |
| 1 | ടോപ്പ് സബ് | 8.8 കി.ഗ്രാം | 9 | പിസ്റ്റൺ കേസ് | 16.5 കി |
| 2 | "ഓ" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം | 10 | ഗൈഡഡ് സ്ലീവ് | 0.9 കി.ഗ്രാം |
| 3 | വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 0.46 കി.ഗ്രാം | 11 | റിട്ടൈനർ റിംഗ് | 0.2 കി.ഗ്രാം |
| 4 | സ്പ്രിംഗ് | 0.04 കി | 12 | "ഓ" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം |
| 5 | റബ്ബർ ബഫർ | 0.2 കി.ഗ്രാം | 13 | ഡ്രൈവ് Chuc | 3.3 കി |
| 6 | വാൽവ് കടൽ | 2.1 കി.ഗ്രാം | 14 | തുളയാണി | |
| 7 | അകത്തെ സിലിണ്ടർ | 2.45 കി | |||
| 8 | പിസ്റ്റൺ | 8.8 കി.ഗ്രാം | |||
| സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 1102 മി.മീ | 43.7 കി | Φ99 മി.മീ | API2 3/8″REG | QL40 | Φ110-Φ135mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.0എംപിഎ | 1.8 എംപിഎ | ||||
| 1.0-2.2എംപിഎ | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 5.5m³/മിനിറ്റ് | 10m³/മിനിറ്റ് | ||
| M40-DTH ചുറ്റിക | |||||
 | |||||
| റഫ. | 部件 ഭാഗങ്ങൾ | 单重 ഭാരം | റഫ. | 部件 ഭാഗങ്ങൾ | 单重 ഭാരം |
| 1 | 接头 ടോപ്പ് സബ് | 8.1 കി.ഗ്രാം | 9 | 衬套 ഗൈഡഡ് സ്ലീവ് | 1.84 കി |
| 2 | O形圈 "O" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം | 10 | 卡环 റിറ്റൈനർ റിംഗ് | 0.3 കി.ഗ്രാം |
| 3 | 逆止阀 വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 0.3 കി.ഗ്രാം | 11 | O形圈 "O" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം |
| 4 | 弹簧 വസന്തം | 0.04 കി | 12 | 卡钎套 ഡ്രൈവ് ചക്ക് | 3.9 കി.ഗ്രാം |
| 5 | 配气座 വാൽവ് സീറ്റ് | 1.5 കി | 13 | 钻头 ഡ്രിൽ ബിറ്റ് | |
| 6 | 内缸 അകത്തെ സിലിണ്ടർ | 2.1 കി.ഗ്രാം | |||
| 7 | 活塞 പിസ്റ്റൺ | 8.4 കി | |||
| 8 | 外缸 പിസ്റ്റൺ കേസ് | 15 കി | |||
| M40 സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 1004mmmm | 40.5 കി | Φ99 മി.മീ | API2 3/8″REG | M40 | Φ110-Φ135mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.0എംപിഎ | 1.5 എംപിഎ | ||||
| 1.0-2.2എംപിഎ | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 5m³/മിനിറ്റ് | 9m³/മിനിറ്റ് | ||
| DHT350-DTH ചുറ്റിക | |||||
 | |||||
| റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം | റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം |
| 1 | ടോപ്പ് സബ് | 14.7 കി.ഗ്രാം | 9 | അകത്തെ സിലിണ്ട് | 4.9 കി.ഗ്രാം |
| 2 | "ഓ" മോതിരം | 0.02 കി | 10 | പിസ്റ്റൺ | 15.5 കി |
| 3 | വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 1 കി.ഗ്രാം | 11 | പിസ്റ്റൺ കേസ് | 30.3 കി |
| 4 | സ്പ്രിംഗ് | 0.06 കി.ഗ്രാം | 12 | റിട്ടൈനർ റിങ്ക് | 0.3 കി.ഗ്രാം |
| 5 | റെഗുലേറ്റ് റിംഗ് | 0.1 കി.ഗ്രാം | 13 | "ഓ" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം |
| 6 | റബ്ബർ ബഫർ | 0.06 കി.ഗ്രാം | 14 | ഡ്രൈവ് ചക്ക് | 7.1 കി.ഗ്രാം |
| 7 | പീഠം | 0.2 കി.ഗ്രാം | 15 | തുളയാണി | |
| 8 | വാൽവ് കടൽ | 4.2 കി.ഗ്രാം | |||
| DHT 350 സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 1209 മി.മീ | 78.5 കി | Φ125 മി.മീ | API2 3/8″REG | DHD350 | Φ135-Φ155mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.0എംപിഎ | 1.8 എംപിഎ | ||||
| 1.0-2.5Mpa | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 9m³/മിനിറ്റ് | 15m³/മിനിറ്റ് | ||
| QL50-DTH ചുറ്റിക | |||||
 | |||||
| റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം | റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം |
| 1 | ടോപ്പ് സബ് | 14.7 കി.ഗ്രാം | 9 | പിസ്റ്റൺ കേസ് | 24.7 കി.ഗ്രാം |
| 2 | "ഓ" മോതിരം | 0.02 കി | 10 | ഗൈഡഡ് സ്ലീവ് | 1 കി.ഗ്രാം |
| 3 | വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 1 കി.ഗ്രാം | 11 | റിട്ടൈനർ റിംഗ് | 0.6 കി.ഗ്രാം |
| 4 | സ്പ്രിംഗ് | 0.06 കി.ഗ്രാം | 12 | "ഓ" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം |
| 5 | റബ്ബർ ബഫർ | 0.2 കി.ഗ്രാം | 13 | ഡ്രൈവ് Chuc | 5.6 കി |
| 6 | വാൽവ് കടൽ | 4.1 കി.ഗ്രാം | 14 | തുളയാണി | |
| 7 | അകത്തെ സിലിണ്ടർ | 4.4 കി | |||
| 8 | പിസ്റ്റൺ | 17 കി | |||
| QL50 സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 1154 മി.മീ | 73.5 കി | Φ126 മി.മീ | API2 3/8″REG | QL50 | Φ135-Φ155mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.0എംപിഎ | 1.8 എംപിഎ | ||||
| 1.0-2.5Mpa | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 9m³/മിനിറ്റ് | 15m³/മിനിറ്റ് | ||
| M50-DTH ചുറ്റിക | |||||
 | |||||
| റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം | റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം |
| 1 | ടോപ്പ് സബ് | 13.7 കി.ഗ്രാം | 9 | ഗൈഡഡ് സ്ലീവ് | 2.6 കി |
| 2 | "ഓ" മോതിരം | 0.02 കി | 10 | റിട്ടൈനർ റിംഗ് | 0.7 കി.ഗ്രാം |
| 3 | വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 0.7 കി.ഗ്രാം | 11 | "ഓ" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം |
| 4 | സ്പ്രിംഗ് | 0.1 കി.ഗ്രാം | 12 | ഡ്രൈവ് ചക്ക് | 7.1 കി.ഗ്രാം |
| 5 | വാൽവ് സീറ്റ് | 2 കി.ഗ്രാം | 13 | തുളയാണി | |
| 6 | അകത്തെ സിലിണ്ടർ | 2.8 കി.ഗ്രാം | |||
| 7 | പിസ്റ്റൺ | 15 കി | |||
| 8 | പിസ്റ്റൺ കേസ് | 24 കി | |||
| സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 1122mmmm | 70.5 കി | Φ126 മി.മീ | API2 3/8″REG | M50 | Φ136-Φ155mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.0എംപിഎ | 1.8 എംപിഎ | ||||
| 1.0-2.5Mpa | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 7m³/മിനിറ്റ് | 13m³/മിനിറ്റ് | ||
| DHT 360-DTH ചുറ്റിക | |||||
 | |||||
| റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം | റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം |
| 1 | ടോപ്പ് സബ് | 20.3 കി | 9 | പിസ്റ്റൺ കേസ് | 37.2 കി.ഗ്രാം |
| 2 | "ഓ" മോതിരം | 0.02 കി | 10 | ഗൈഡഡ് സ്ലീവ് | 2.5 കി |
| 3 | വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 0.8 കി.ഗ്രാം | 11 | റിട്ടൈനർ റിംഗ് | 0.6 കി.ഗ്രാം |
| 4 | സ്പ്രിംഗ് | 0.05 കി.ഗ്രാം | 12 | "ഓ" മോതിരം | 0.02 കി |
| 5 | റബ്ബർ ബഫർ | 0.3 കി.ഗ്രാം | 13 | ഡ്രൈവ് ചക്ക് | 6 കി |
| 6 | വാൽവ് കടൽ | 5 കി | 14 | തുളയാണി | |
| 7 | അകത്തെ സിലിണ്ടർ | 4 കി | |||
| 8 | പിസ്റ്റൺ | 23.5 കി | |||
| DHD360 സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 1063 മി.മീ | 100.5 കി | Φ142 മി.മീ | API3 1/2″REG | DHD360 | Φ150-Φ190mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.0എംപിഎ | 1.8 എംപിഎ | ||||
| 1.0-2.5Mpa | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 9m³/മിനിറ്റ് | 20m³/മിനിറ്റ് | ||
| QL60-DTH ചുറ്റിക | |||||
 | |||||
| റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം | റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം |
| 1 | ടോപ്പ് സബ് | 23 കി | 9 | പിസ്റ്റൺ കേസ് | 39 കി.ഗ്രാം |
| 2 | "ഓ" മോതിരം | 0.02 കി | 10 | ഗൈഡഡ് സ്ലീവ് | 1.1 കി.ഗ്രാം |
| 3 | വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 0.08 കി | 11 | റിട്ടൈനർ റിംഗ് | 0.6 കി.ഗ്രാം |
| 4 | സ്പ്രിംഗ് | 0.05 കി.ഗ്രാം | 12 | "ഓ" മോതിരം | 0.02 കി |
| 5 | റബ്ബർ ബഫർ | 0.3 കി.ഗ്രാം | 13 | ഡ്രൈവ് ചക്ക് | 6.3 കി.ഗ്രാം |
| 6 | വാൽവ് കടൽ | 6.2 കി.ഗ്രാം | 14 | തുളയാണി | |
| 7 | അകത്തെ സിലിണ്ടർ | 5 കി | |||
| 8 | പിസ്റ്റൺ | 23.5 കി | |||
| QL60 സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 1211 മി.മീ | 100.5 കി | Φ126 മി.മീ | API3 1/2″REG | QL60 | Φ158-Φ190mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.0എംപിഎ | 1.8 എംപിഎ | ||||
| 1.0-2.5Mpa | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 9m³/മിനിറ്റ് | 20m³/മിനിറ്റ് | ||
| M60-DTH ചുറ്റിക | |||||
 | |||||
| റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | 单重 ഭാരം | റഫ. | 部件 ഭാഗങ്ങൾ | 单重 ഭാരം |
| 1 | ടോപ്പ് സബ് | 20 കിലോ | 9 | ഗൈഡഡ് സ്ലീവ് | 4.8 കി.ഗ്രാം |
| 2 | "ഓ" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം | 10 | "ഓ" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം |
| 3 | വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 0.56 കി.ഗ്രാം | 11 | റിട്ടൈനർ റിംഗ് | 0.9 കി.ഗ്രാം |
| 4 | സ്പ്രിംഗ് | 0.06 കി.ഗ്രാം | 12 | "ഓ" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം |
| 5 | വാൽവ് സീറ്റ് | 3.5 കി.ഗ്രാം | 13 | ഡ്രൈവ് ചക്ക് | 5.8 കി.ഗ്രാം |
| 6 | അകത്തെ സിലിണ്ടർ | 3.9 കി.ഗ്രാം | 14 | തുളയാണി | |
| 7 | പിസ്റ്റൺ | 21.5 കി.ഗ്രാം | |||
| 8 | പിസ്റ്റൺ കേസ് | 30.5 കി.ഗ്രാം | |||
| M60 സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 1129mmmm | 91.5 കി | Φ144 മി.മീ | API3 1/2″REG | M60 | Φ152-Φ203mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.0എംപിഎ | 1.8 എംപിഎ | ||||
| 1.0-2.8Mpa | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 8m³/മിനിറ്റ് | 17m³/മിനിറ്റ് | ||
| DHT 380-DTH ചുറ്റിക | |||||
 | |||||
| റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം | റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം |
| 1 | ടോപ്പ് സബ് | 42 കി | 9 | പിസ്റ്റൺ | 41.5 കി |
| 2 | ഷിം ക്രമീകരിക്കുക | 0.2 കി.ഗ്രാം | 10 | പിസ്റ്റൺ കേസ് | 62.5 കി.ഗ്രാം |
| 3 | "ഓ" മോതിരം | 0.02 കി | 11 | റിട്ടൈനർ റിംഗ് | 1.2 കി.ഗ്രാം |
| 4 | വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 1.3 കി | 12 | "ഓ" മോതിരം | 0.02 കി |
| 5 | സ്പ്രിംഗ് | 0.09 കി.ഗ്രാം | 13 | ഷിം ക്രമീകരിക്കുക | 0.2 കി.ഗ്രാം |
| 6 | റബ്ബർ ബഫർ | 0.4 കി | 14 | ഡ്രൈവ് ചക്ക് | 18.2 കി.ഗ്രാം |
| 7 | വാൽവ് കടൽ | 13 കി | 15 | തുളയാണി | |
| 8 | അകത്തെ സിലിണ്ടർ | 9.1 കി.ഗ്രാം | |||
| DHD380 സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 1492 മി.മീ | 190 കി | Φ180 മി.മീ | API4 1/2″REG | DHD380 | Φ195-Φ254mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.8 എംപിഎ | 2.4എംപിഎ | ||||
| 1.5-3.3എംപിഎ | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 26m³/മിനിറ്റ് | 34m³/മിനിറ്റ് | ||
| QL80-DTH ചുറ്റിക | |||||
 | |||||
| റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം | റഫ. | ഭാഗങ്ങൾ | ഭാരം |
| 1 | ടോപ്പ് സബ് | 42 കി | 9 | പിസ്റ്റൺ | 41 കി |
| 2 | ഷിം ക്രമീകരിക്കുക | 0.2 കി.ഗ്രാം | 10 | പിസ്റ്റൺ കേസ് | 64 കി |
| 3 | "ഓ" മോതിരം | 0.02 കി | 11 | ഗൈഡഡ് സ്ലീവ് | 2.9 കി.ഗ്രാം |
| 4 | വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 1.3 കി | 12 | റിട്ടൈനർ റിംഗ് | 1.2 കി.ഗ്രാം |
| 5 | സ്പ്രിംഗ് | 0.1 കി.ഗ്രാം | 13 | "ഓ" മോതിരം | 0.02 കി |
| 6 | റബ്ബർ ബഫർ | 0.4 കി | 14 | ഷിം ക്രമീകരിക്കുക | 0.2 കി.ഗ്രാം |
| 7 | വാൽവ് കടൽ | 12.7 കി.ഗ്രാം | 15 | ഡ്രൈവ് ചക്ക് | 12 കി |
| 8 | അകത്തെ സിലിണ്ടർ | 9.1 കി.ഗ്രാം | 16 | തുളയാണി | |
| QL80 സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 1471 മി.മീ | 187 കി.ഗ്രാം | Φ180 മി.മീ | API4 1/2″REG | QL80 | Φ195-Φ254mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.8 എംപിഎ | 2.4എംപിഎ | ||||
| 1.5-3.3എംപിഎ | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 26m³/മിനിറ്റ് | 34m³/മിനിറ്റ് | ||
| M80-DTH ചുറ്റിക | |||||
 | |||||
| റഫ. | 部件 ഭാഗങ്ങൾ | 单重 ഭാരം | റഫ. | 部件 ഭാഗങ്ങൾ | 单重 ഭാരം |
| 1 | 接头 ടോപ്പ് സബ് | 43 കി | 10 | 尼龙塞 നൈലോൺ പ്ലഗ് | 0.04 കി |
| 2 | O形圈 "O" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം | 11 | 活塞 പിസ്റ്റൺ | 42 കി |
| 3 | 逆止阀 വാൽവ് പരിശോധിക്കുക | 0.46 കി.ഗ്രാം | 12 | 外缸 പിസ്റ്റൺ കേസ് | 43 കി |
| 4 | 弹簧 വസന്തം | 0.07 കി.ഗ്രാം | 13 | 衬套 ഗൈഡഡ് സ്ലീവ് | 9.8 കി.ഗ്രാം |
| 5 | 阀座 വാൽവ് സീറ്റ് | 0.65 കി | 14 | 挡圈 ചെക്ക് റിംഗ് | 0.09 കി.ഗ്രാം |
| 6 | O形圈 "O" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം | 15 | 卡环 റിറ്റൈനർ റിംഗ് | 1.9 കി.ഗ്രാം |
| 7 | 插销 ബോലെ | 0.3 കി.ഗ്രാം | 16 | O形圈 "O" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം |
| 8 | O形圈 "O" മോതിരം | 0.01 കി.ഗ്രാം | 17 | 卡钎套 ഡ്രൈവ് ചക്ക് | 17 കി |
| 9 | 配气杆 ദൃഢമായ വാൽവ് | 2 കി.ഗ്രാം | 18 | 钻头 ഡ്രിൽ ബിറ്റ് | |
| M80 സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |||||
| നീളം (ബിറ്റ് ഇല്ലാതെ) | ഭാരം | ബാഹ്യ വ്യാസം | കണക്ഷൻ ത്രെഡ് | ബിറ്റ് ശങ്ക് | ദ്വാര പരിധി |
| 1333mmmm | 160.5 കി | Φ180 മി.മീ | API4 1/2″REG | M80 | Φ195-Φ245mm |
| പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണ വേഗത | എയർ ഉപഭോഗം | |||
| 1.8 എംപിഎ | 2.4എംപിഎ | ||||
| 1.5-3.3എംപിഎ | 30-60 ആർ / മിനിറ്റ് | 26m³/മിനിറ്റ് | 35m³/മിനിറ്റ് | ||
