Teto Etazonia dia zatra niantso ny tonelina amin'ny alalan'ny drill-and-blast ho toy ny tonelina “mahazatra”, izay heveriko fa mamela ny tonelina amin'ny TBM na fitaovana hafa mirindra antsoina hoe “Tsy mahazatra”.Na izany aza, miaraka amin'ny fivoaran'ny teknolojia TBM dia miha-mitombo hatrany ny fanaovana tonelina amin'ny alalan'ny drill-and-blast ary noho izany dia mety te hieritreritra ny hamadika ny fomba fiteny isika ary hanomboka hiantsoana ny tonelina amin'ny alalan'ny drill-and-blast ho “tsy mahazatra. ” tonelina.
Ny tonelina amin'ny alalan'ny drill-and-blast no fomba mahazatra indrindra amin'ny indostrian'ny harena ankibon'ny tany ambanin'ny tany raha toa ka mihamitombo hatrany ny tonelina amin'ny fotodrafitrasa amin'ny alàlan'ny TBM na fomba hafa.Na izany aza, amin'ny tonelina fohy, ho an'ny fizarana midadasika, ny fananganana lava-bato, ny fiampitana, ny lalantsara, ny shafts, ny penstocks, sns., Drill sy Blast no hany fomba azo atao.Amin'ny alàlan'ny Drill sy Blast dia manana fahafahana ho mora kokoa amin'ny alàlan'ny profil isan-karazany isika raha oharina amin'ny tonelina TBM izay manome fizarana boribory boribory indrindra indrindra ho an'ny tonelina làlambe izay miteraka fitrandrahana be dia be mifandraika amin'ny fizaran-tany ilaina.
Ao amin'ny firenena Nordic izay ny fananganana ara-jeolojika amin'ny fanorenana ambanin'ny tany dia matetika amin'ny Granite mafy mafy sy Gneiss izay mampindrana ny fitrandrahana Drill sy Blast amin'ny fomba mahomby sy ara-toekarena.Ohatra, ny Stockholm Subway System amin'ny ankapobeny dia ahitana vatolampy mibaribary vita amin'ny Drill sy Blast ary voafafy amin'ny shotcrete ho liner farany tsy misy Lining Cast-in-Place.
Amin'izao fotoana izao ny tetikasan'ny AECOM, ny Stockholm Bypass izay misy làlambe mirefy 21 km (13 miles) izay misy 18 km (11 miles) ambanin'ny tany ambanin'ny vondronosy andrefan'i Stockholm dia eo am-panamboarana, jereo ny sary 1. mba handraisana zotra telo isaky ny lalana ary eo an-tampony sy eny an-davarangana mifandray amin'ny tany dia amboarina amin'ny alalan'ny teknika Drill sy Blast.Ity karazana tetikasa ity dia mbola mifaninana amin'ny maha-Drill sy Blast noho ny jeolojia tsara sy ny filana fizaran-tany miovaova mba handraisana ny fepetra takian'ny habaka.Ho an'ity tetikasa ity dia nisy tonelina fidirana maromaro novolavolaina mba hizarana ireo tonelina lehibe lehibe ho lohatenin-dahatsoratra maromaro izay hanafohezany ny fotoana ankapobeny handravahana ny tonelina.Ny fanohanana voalohany tonelina dia misy bolt rock sy 4 "shotcrete ary ny liner farany dia misy fonon-drano tsy misy rano ary 4 inch shotcrete mihantona amin'ny bolts manodidina ny 4 amin'ny 4 feet, napetraka 1 tongotra avy amin'ny vatolampy voapetaka amin'ny shotcrete, miasa toy ny rano sy ny fanala. insulation.
Vao mainka mahery vaika i Norvezy raha ny momba ny tonelina amin'ny Drill sy Blast ary nanatsara ny fomba fanao amin'ny Drill sy Blast nandritra ny taona maro.Miaraka amin'ny topografika be tendrombohitra any Norvezy sy ny fjord lava be mipaka amin'ny tany, ny filana tonelina eo ambanin'ny fjord ho an'ny Highway sy Rail dia zava-dehibe ary afaka mampihena be ny fotoana dia.Norvezy dia manana tonelina ara-dalana maherin'ny 1000, izay lehibe indrindra eran-tany.Ho fanampin'izay, i Norvezy koa dia fonenan'ny orinasa mpamokatra herinaratra tsy tambo isaina miaraka amin'ny tonelina penstock sy shafts izay namboarin'ny Drill and Blast.Nandritra ny vanim-potoanan'ny taona 2015 ka hatramin'ny 2018, tany Norvezy fotsiny, dia manodidina ny 5,5 tapitrisa CY ny fitrandrahana vato ambanin'ny tany nataon'ny Drill and Blast.Ny firenena Nordic dia tonga lafatra ny teknikan'ny Drill sy Blast ary nandinika ny teknolojia sy ny zava-kanto manerana izao tontolo izao.Ary koa, Any Eoropa Afovoany indrindra any amin'ireo firenena alpine Drill and Blast dia mbola fomba iray mifaninana amin'ny fikorianan'ny tonelina na dia lava be aza ny tionelina.Ny fahasamihafana lehibe amin'ny tonelina Nordics dia ny ankamaroan'ny tonelina Alpine dia manana rindrina vita amin'ny simenitra Cast-In-Place.
Any avaratra atsinanan'i Etazonia, ary any amin'ny faritra Rocky Mountains dia misy toe-javatra mitovy amin'ny any amin'ny Nordics miaraka amin'ny vatolampy matanjaka izay mamela ny fampiasana ara-toekarena ny Drill sy Blast.Ny ohatra sasany dia ny New York City Metro, ny Eisenhower Tunnel any Colorado ary ny Mt McDonald Tunnel ao amin'ny Canadian Rockies.
Ny tetikasa fitaterana vao haingana tany New York toy ny Second Avenue Metro na ny East Side Access Project dia nahitana fitambaran'ny tonelina mandeha trandrahana TBM miaraka amin'ny Station Caverns sy ny habaka fanampiny hafa nataon'ny Drill and Blast.
Ny fampiasana ny drill jumbos dia nivoatra nandritra ny taona maro avy amin'ny fanazaran-tena tànana voalohany na ny boom jumbos mankany amin'ny ordinatera Multiple-Boom Jumbos izay ahafahan'ny lamin'ny fandavahana ampidirina ao amin'ny solosaina an-tsambo mamela ny fandavahana haingana sy marina tsara amin'ny pretra. -mametraka lamina famoriana kajy marina.(jereo ny sary 2)
Ny jumbo fandavahana mandroso dia tonga amin'ny fomba mandeha ho azy tanteraka na semi-automatique;amin'ny voalohany, aorian'ny fahavitan'ny lavaka dia miverina ny famoriana ary mandeha ho azy mankany amin'ny toeran'ny lavaka manaraka ary manomboka ny fandavahana tsy mila toerana ataon'ny mpandraharaha;ho an'ny boom semi-automatique dia mamindra ny fandavahana avy amin'ny lavaka mankany amin'ny lavaka ny mpandraharaha.Izany dia ahafahan'ny operateur iray mitantana amin'ny fomba mahomby ny drill jumbos miaraka amin'ny boom hatramin'ny telo amin'ny fampiasana ny solosaina an-tsambo.(jereo ny sary 3)
Miaraka amin'ny fivoaran'ny Rock Drills avy amin'ny 18, 22, 30 ary hatramin'ny 40 kW amin'ny herin'ny fiantraikany sy ny fanazaran-tena avo lenta miaraka amin'ny feeders mihazona hatramin'ny 20' drifter rods sy ny fampiasana ny automated Rod Adding System (RAS), ny fandrosoana sy ny hafainganam-pandeha. Ny fandavahana dia nihatsara be tamin'ny taham-pandrosoana tena izy hatramin'ny 18' isaky ny fihodinana ary ny filentika lavaka eo anelanelan'ny 8 – 12 ft/min arakaraka ny karazana vato sy ny fandavahana ampiasaina.Ny jumbo drill 3-boom mandeha ho azy dia afaka mandavaka 800 - 1200 ft/ora miaraka amin'ny 20 ft Drifter Rods.Ny fampiasana tsorakazo 20 FT dia mila tonelina kely indrindra (eo amin'ny 25 FT) mba ahafahan'ny bolts-bato hivoaka mifanitsy amin'ny tonelina mampiasa fitaovana mitovy.
Ny fivoarana vao haingana dia ny fampiasana jumbo maro miasa mihantona amin'ny satroboninahitry ny tonelina izay ahafahan'ny asa maro mandeha miaraka toy ny fandavahana sy ny mucking.Ny jumbo koa dia azo ampiasaina amin'ny fametrahana fehikibo makarakara sy shotcrete.Ity fomba fiasa ity dia mifanipaka amin'ny hetsika misesy amin'ny tonelina ka mitsitsy ny fotoana amin'ny fandaharam-potoana.Jereo ny sary 4.
Ny fampiasana emulsion betsaka mba hamenoana ny lavaka avy amin'ny kamiao fiampangana misaraka, rehefa ampiasaina amin'ny lohateny maromaro ny jumbo drill, na ho toy ny endri-javatra namboarina ho an'ny jumbo drill rehefa misy lohapejy iray nohadiana, dia lasa mahazatra kokoa raha tsy hoe misy fameperana eo an-toerana amin'ity fampiharana ity.Ity fomba ity dia matetika ampiasaina any amin'ny faritra samihafa manerana izao tontolo izao, miaraka amin'ny lavaka roa na telo dia azo ampiarahina amin'ny fotoana iray ihany;ny fifantohana amin'ny emulsion dia azo amboarina arakaraka ny lavaka apetraka.Ny lavaka voapaika sy ny lavaka ambany dia voampanga amin'ny fifantohana 100% raha toa ka voampanga amin'ny fifantohana maivana kokoa eo amin'ny 25% eo ho eo ny lavaka contour.(jereo ny sary 5)
Ny fampiasana ny emulsion betsaka dia mila booster amin'ny endrika tapa-kazo mifono baomba (primer) izay miaraka amin'ny detonator dia ampidirina amin'ny faran'ny lavaka ary ilaina mba handrehitra ny emulsion betsaka izay paompy ao amin'ny lavaka.Ny fampiasana emulsion betsaka dia mampihena ny fotoana famandrihana amin'ny ankapobeny noho ny cartridges nentim-paharazana, izay 80 - 100 lavaka / ora dia azo alaina avy amin'ny kamiao fiampangana misy paompy roa sy sobika iray na roa mba hahatongavana amin'ny fizarana feno.Jereo ny Fig.6
Ny fampiasana kodiaran-kodiarana sy kamiao no fomba mahazatra indrindra hanaovana ny mucking miaraka amin'ny Drill sy Blast ho an'ny tonelina manana fidirana amin'ny tany.Raha ny fidirana amin'ny alalan'ny shafts dia ho entina amin'ny alalan'ny loader kodia ny ankamaroany ho any amin'ny shaft izay hatsangana eny ambonin'ny ho any amin'ny fitaterana bebe kokoa any amin'ny faritra fanariana farany.
Na izany aza, ny fampiasana milina fanosihosena eo amin'ny tavan'ny tonelina mba handravana ireo vatolampy lehibe kokoa mba hamelana ny famindrana azy ireo miaraka amin'ny fehin-kibon'ny conveyor hampiditra ny moka eny ambonin'ny tany dia fanavaozana hafa izay novolavolaina tany Eoropa Afovoany matetika ho an'ny tonelina lava mamakivaky ny Alpes.Ity fomba ity dia mampihena be ny fotoana hanaovana mucking, indrindra ho an'ny tonelina lava ary manala ny kamiao ao anaty tonelina izay manatsara ny tontolo iasana ary mampihena ny fahafahan'ny rivotra ilaina.Izy io koa dia manafaka ny fihodinan'ny tonelina ho an'ny asa beton.Manana tombony fanampiny izy raha toa ka manana kalitao ny vatolampy ka azo ampiasaina amin'ny famokarana fitambarana.Amin'ity tranga ity, ny vato potipotika dia azo karakaraina amin'ny fampiasana mahasoa hafa toy ny aggregate beton, ballast rail, na pavement.Mba hampihenana ny fotoana amin'ny fipoahana mankany amin'ny fampiharana ny Shotcrete, amin'ny tranga izay mety ho olana ny fotoana mitsangana, ny sosona shotcrete voalohany dia azo ampiharina amin'ny tafo alohan'ny hanaovana ny mucking.
Rehefa mihady hazo fijaliana lehibe miaraka amin'ny toetry ny vato ratsy ny Drill sy ny fipoahana dia manome antsika ny fahafahana mizara ny tarehy amin'ny lohateny maro sy ny fampiharana ny Sequential Excavation Method (SEM) fomba ho an'ny fihadiana.Ny lohatenin'ny mpanamory afovoany arahin'ny fihodinana mitongilana dia matetika ampiasaina amin'ny SEM amin'ny tonelina araka ny hita ao amin'ny sary 7 ho an'ny lohan-doha voalohany amin'ny gara 86th Street amin'ny tetikasa Second Avenue Metro any New York.Ny lohapejy ambony dia nohadiana tamin'ny fihodinana telo, ary avy eo dia narahina fandavahana dabilio roa mba hamitana ny 60' ny sakany amin'ny 50' ny lava-bato avo.
Mba hampihenana ny fidiran'ny rano ao anaty tonelina mandritra ny fihadiana, dia matetika no ampiasaina ny grouting mialoha ny fitrandrahana.Tsy maintsy atao any Skandinavia ny fanaovana grouting mialoha ny fitrandrahana ny vatolampy mba hamaliana ny fepetra takian'ny tontolo iainana momba ny fitsokan'ny rano ao anaty tonelina mba hanamaivanana ny fiantraikan'ny fanorenana eo amin'ny fitondran'ny rano na eo akaikin'ny tany.Ny grouting mialoha ny fitrandrahana dia azo atao ho an'ny tonelina manontolo na ho an'ny faritra sasany izay ilain'ny toetry ny vatolampy sy ny fitondran'ny rano ambanin'ny tany mba hampihenana ny fidiran'ny rano amin'ny habetsahana azo fehezina toy ny any amin'ny faritra misy hadisoana.Ao amin'ny grouting pre-excavation voafantina, 4-6 probe lavaka dia fandavahana ary miankina amin'ny rano fandrefesana avy amin'ny lavaka fanadihadihana mifandray amin'ny niorina grouting trigger, grouting dia ampiharina amin'ny fampiasana na simenitra na simika grouts.
Amin'ny ankapobeny dia misy lavaka 15 ka hatramin'ny 40 (70-80 ft ny halavany) ny fantson-drano mialohan'ny fandavahana.Ny isan'ny lavaka dia miankina amin'ny haben'ny tionelina sy ny habetsahan'ny rano andrasana.Ny fitrandrahana dia atao ary mamela faritra azo antoka amin'ny 15-20 ft ankoatry ny fihodinana farany rehefa vita ny fizahana manaraka sy ny grouting mialoha ny fitrandrahana.Ny fampiasana ny Rod Adding System (RAS) mandeha ho azy, voalaza etsy ambony, dia mahatonga azy io ho tsotra sy haingana ny fandavahana ny lavaka fanadihadihana sy ny grout izay manana fahafahana 300 hatramin'ny 400 ft/hr.Ny fepetra takian'ny grouting mialoha ny fitrandrahana dia azo atao sy azo antoka kokoa rehefa mampiasa ny fomba Drill sy Blast raha oharina amin'ny fampiasana TBM.
Ny fiarovana ao amin'ny Drill and Blast tunneling dia tena mampanahy hatrany izay mitaky fepetra manokana momba ny fiarovana.Ho fanampin'ny olana ara-piarovana nentim-paharazana amin'ny tonelina, ny fananganana amin'ny Drill sy Blast ny risika eo amin'ny tavany ao anatin'izany ny fandavahana, ny fiampangana, ny fanamafisam-peo, ny mucking, sns.Miaraka amin'ny fandrosoan'ny teknolojia amin'ny teknika Drill sy Blast ary ny fampiharana ny fomba fanalefahana ny risika amin'ny lafiny fiarovana, ny fiarovana amin'ny tonelina dia nihatsara be tato anatin'ny taona vitsivitsy.Ohatra, amin'ny fampiasana ny fandavahana jumbo mandeha ho azy miaraka amin'ny lamina fandavahana nampidirina tao amin'ny solosaina an-tsambo, dia tsy ilaina ny misy olona eo anoloan'ny kabine jumbo drill ka mampihena ny mety hisian'ny mpiasa amin'ny loza mety hitranga ny fiarovana azy ireo.
Ny endri-javatra mifandraika amin'ny fiarovana tsara indrindra dia ny Rod Adding System (RAS) mandeha ho azy.Miaraka amin'ity rafitra ity, indrindra indrindra ho an'ny fandavahana lavaka lava mifandray amin'ny grouting mialoha ny fitrandrahana sy ny fandavahana lavaka;ny fandavahana fanitarana dia azo atao mandeha ho azy tanteraka avy ao amin'ny kabin'ny mpandraharaha ary noho izany dia manafoana ny mety ho ratra (indrindra ny ratra amin'ny tanana);fa raha tsy izany dia natao tanana ny fampidirana tsorakazo miaraka amin'ny mpiasa voan'ny ratra rehefa manampy tsorakazo amin'ny tanana.Tsara ny manamarika fa ny The Norwegian Tunneling Society (NNF) dia namoaka tamin'ny taona 2018 ny famoahana ny laharana faha-27 mitondra ny lohateny hoe "Safety in Norwegian Drill and Blast Tunnelling".Ny famoahana dia miresaka amin'ny fomba mirindra ny fepetra mifandraika amin'ny fitantanana ny fahasalamana, ny fiarovana ary ny tontolo iainana mandritra ny fanaovana tonelina amin'ny alàlan'ny Drill and Blast ary manome fomba fanao tsara indrindra ho an'ny mpampiasa, ny foremen ary ny mpiasan'ny mpanorina tonelina.Ny famoahana dia maneho ny toetran'ny zavakanto amin'ny fiarovana ny fanorenana Drill and Blast, ary azo alaina maimaim-poana amin'ny tranokalan'ny Norwegian Tunneling Society: http://tunnel.no/publikasjoner/engelske-publikasjoner/
Ny Drill sy Blast ampiasaina amin'ny foto-kevitra mety, na dia amin'ny tonelina lava aza, miaraka amin'ny fahafahana mizara ny halavany ho lohateny maro, dia mbola mety ho safidy azo atao.Fandrosoana lehibe no natao vao haingana teo amin'ny fitaovana sy ny akora izay nitombo ny fiarovana sy ny fahombiazana.Na dia tsara kokoa aza ny fitrandrahana amin'ny alalan'ny mekanika mampiasa TBM ho an'ny tonelina lava miaraka amin'ny fizaràna tsy tapaka, na izany aza, raha misy fahatapahan'ny TBM ka miteraka fiatoana lava, dia mijanona ny tonelina manontolo, fa amin'ny asa Drill sy Blast misy lohateny maromaro Mbola afaka mandroso ny fanorenana na dia misy olana ara-teknika aza.
Lars Jennemyr dia manam-pahaizana momba ny Tunnel Construction Engineer ao amin'ny biraon'ny AECOM New York.Manana traikefa amin'ny tetikasa ambanin'ny tany sy tonelina manerana izao tontolo izao izy, anisan'izany i Azia Atsimo Atsinanana, Amerika Atsimo, Afrika, Kanada ary Etazonia amin'ny tetikasa fitaterana, rano ary herinaratra.Manana traikefa be dia be momba ny tonelina mahazatra sy mekanisma izy.Ny fahaiza-manaony manokana dia ahitana ny fananganana tonelina rock, ny fanamboarana ary ny fandrindrana ny fanorenana.Anisan'ny tetikasany ny: Second Avenue Metro, 86th St. Station any New York;ny fanitarana ny zotra metro No. 7 any New York;ny mpampitohy faritra sy ny fanitarana tsipika volomparasy any Los Angeles;Citytunnel any Malmo, Soeda;ny Kukule Ganga Hydro Power Project, Sri Lanka;Tetikasa Uri Hydro Power ao India;ary ny teti-pivoaran'ny rano maloto ao Hong Kong.
Fotoana fandefasana: May-01-2020