Ing Amerika Serikat, kita biyen nyebutake terowongan kanthi pengeboran lan jeblugan minangka terowongan "konvensional", sing dakkira godhong terowongan dening TBM utawa sarana mekanis liyane sing diarani "Unconventional."Nanging, kanthi evolusi teknologi TBM dadi luwih langka kanggo nindakake tunneling kanthi drill-and-blast lan kanthi mangkono kita bisa uga pengin mikir babagan ngowahi ekspresi kasebut lan miwiti ngrujuk menyang tunneling kanthi drill-and-blast minangka "ora konvensional. "tunneling kab.
Tunneling kanthi pengeboran lan jeblugan isih dadi cara sing paling umum ing Industri Pertambangan Bawah Tanah nalika Tunneling kanggo proyek infrastruktur saya tambah akeh dadi tunneling mekanis kanthi TBM utawa cara liyane.Nanging, ing trowongan cendhak, kanggo bagean salib gedhe, konstruksi guwa, cross-overs, salib peranganing, shafts, penstocks, etc., Drill lan Blast asring mung cara bisa.Miturut Pengeboran lan Blast kita uga duwe kamungkinan kanggo dadi luwih fleksibel kanggo diadopsi kanggo macem-macem profil dibandhingake trowongan TBM sing tansah menehi bagean salib bunder utamané kanggo trowongan dalan gedhe asil karo akeh liwat penggalian ing hubungan kanggo salib bagean nyata needed.
Ing Negara Nordic ngendi tatanan geologi saka construction lemah asring ing ngalangi hard Granite lan Gneiss kang ngutangi dhewe kanggo Drill lan Blast mining banget irit lan ekonomi.Contone, ing Stockholm Subway System biasane kasusun saka lumahing Rock kapapar dibangun nggunakake Drill lan Blast lan disemprotake karo shotcrete minangka liner final tanpa Cast-in-Place Lining.
Saiki proyek AECOM, Bypass Stockholm sing dumadi saka 21 km (13 mil) dalan gedhe sing 18 km (11 mil) ana ing lemah ing ngisor kepulauan kulon Stockholm lagi dibangun, ndeleng Fig. kanggo nampung telung jalur ing saben arah lan ing lan mati ramps nyambungake menyang lumahing lagi dibangun nggunakake Drill lan Blast technique.Proyèk jinis iki isih kompetitif minangka Drill and Blast amarga geologi sing apik lan kabutuhan bagean salib variabel kanggo nyukupi kabutuhan ruang.Kanggo proyek iki, sawetara ramp akses wis dikembangake kanggo pamisah trowongan utama sing dawa dadi pirang-pirang judhul sing bakal nyepetake wektu kanggo nggali trowongan.Dhukungan awal trowongan kasusun saka bolt rock lan 4 "shotcrete lan liner final kasusun saka membran waterproofing lan 4 inch shotcrete dilereni soko tugas dening bolts diwenehi jarak watara 4 dening 4 kaki, diinstal 1 kaki saka lumahing rock diantrekake shotcrete, tumindak minangka banyu lan Frost. isolasi.
Norwegia malah luwih nemen nalika nerangake tunneling dening Drill lan Blast lan wis liwat taun olahan cara kanggo Drill lan Blast kanggo sempurno.Kanthi topografi pagunungan ing Norwegia lan fjord sing dawa banget nglereni ing tanah, kebutuhan trowongan ing ngisor fjord kanggo Highway lan Rail penting banget lan bisa nyuda wektu lelungan.Norwegia duwe luwih saka 1000 trowongan dalan, sing paling akeh ing donya.Kajaba iku, Norwegia uga dadi omah kanggo pembangkit listrik tenaga air sing ora kaetung kanthi terowongan penstock lan poros sing dibangun dening Drill and Blast.Sajrone periode 2015 nganti 2018, ing Norwegia wae, ana kira-kira 5.5 Million CY penggalian watu lemah dening Drill and Blast.Negara-negara Nordic nyempurnakake teknik Drill and Blast lan njelajah teknologi lan paling canggih ing saindenging jagad.Uga, Ing Eropah Tengah utamané ing negara alpine Drill lan Blast isih cara competitive ing tunneling senadyan dawa dawa trowongan.Bentenipun utama kanggo trowongan Nordics iku paling saka trowongan Alpine duwe lapisan beton pungkasan Cast-In-Place.
Ing North East of USA, lan ing wilayah Rocky Mountains ana kahanan sing padha kaya ing Nordics karo hard watu wewenang ngidini ekonomi nggunakake Drill lan Blast.Sawetara conto kalebu New York City Subway, Eisenhower Tunnel ing Colorado lan Mt McDonald Tunnel ing Canadian Rockies.
Proyèk transportasi anyar ing New York kayata Second Avenue Subway sing bubar rampung utawa proyek East Side Access duwe kombinasi trowongan mlaku sing ditambang TBM karo Station Caverns lan ruang tambahan liyane sing ditindakake dening Drill and Blast.
Panggunaan jumbo pengeboran wis pirang-pirang taun berkembang saka latihan tangan primitif utawa siji jumbo boom menyang pengeboran mandiri komputerisasi Multiple-Boom Jumbos ing ngendi pola pengeboran disedhiyakake menyang komputer ing papan sing ngidini pengeboran kanthi cepet lan akurasi dhuwur menyang pre. -nyetel pola pengeboran sing diwilang kanthi akurat.(pirsani Fig. 2)
The jumbo pengeboran majeng teka minangka kanthi otomatis utawa semi-otomatis;ing mantan, sawise completion saka bolongan pengeboran retracks lan obah kanthi otomatis menyang posisi bolongan sabanjuré lan wiwit pengeboran tanpa perlu posisi dening operator;kanggo booms semi-otomatis operator mindhah pengeboran saka bolongan kanggo bolongan.Iki ngidini siji operator kanggo èfèktif nangani bor jumbos karo nganti telung booms karo nggunakake komputer ing Papan.(pirsani Gambar. 3)
Kanthi pangembangan Rock Drills saka 18, 22, 30 lan nganti 40 kW daya impact lan latihan frekuensi dhuwur karo feeder nyekeli rod drifter 20 'lan nggunakake Rod Adding System otomatis (RAS), advance lan kacepetan. saka pengeboran wis apik nemen karo tarif advance nyata nganti 18 'saben babak lan bolongan sinking antarane 8 - 12 ft / min gumantung ing jinis rock lan pengeboran digunakake.Jumbo bor 3-boom otomatis bisa ngebor 800 - 1200 ft / jam kanthi Rod Drifter 20 ft.Panggunaan rod drifter 20 FT mbutuhake ukuran trowongan minimal tartamtu (kira-kira 25 FT) kanggo ngidini bolt rock bisa dilatih kanthi tegak karo sumbu trowongan nggunakake peralatan sing padha.
Pangembangan anyar yaiku nggunakake jumbo multi-fungsi sing digantung saka mahkota trowongan sing ngidini macem-macem fungsi bisa ditindakake kanthi bebarengan kayata pengeboran lan mucking.Jumbo uga bisa digunakake kanggo nginstal girders kisi lan shotcrete.Pendekatan iki tumpang tindih operasi sequential ing tunneling asil ing wektu irit ing jadwal.Waca Fig 4.
Panggunaan emulsi akeh kanggo ngisi bolongan saka truk pangisi daya sing kapisah, nalika jumbo pengeboran digunakake kanggo macem-macem judhul, utawa minangka fitur sing dibangun ing jumbo pengeboran nalika siji judhul digali, dadi luwih umum kajaba ana watesan lokal kanggo aplikasi iki.Cara iki umume digunakake ing macem-macem wilayah ing saindenging jagad, kanthi rong utawa telung bolongan bisa diisi bebarengan;konsentrasi saka emulsion bisa diatur gumantung ing bolongan kang diisi.Bolongan potong lan bolongan ngisor biasane diisi konsentrasi 100% nalika bolongan kontur diisi kanthi konsentrasi sing luwih entheng kira-kira konsentrasi 25%.(pirsani Gambar 5)
Panganggone emulsi massal mbutuhake booster arupa tongkat bahan peledak (primer) sing dirangkep bebarengan karo detonator dilebokake ing ngisor bolongan lan dibutuhake kanggo ngobong emulsi massal sing dipompa menyang bolongan kasebut.Panggunaan emulsi akeh nyuda wektu pangisian daya sakabèhé tinimbang kartrid tradisional, ing ngendi 80 - 100 bolongan / jam bisa diisi saka truk pangisi daya sing dilengkapi karo rong pompa pangisi daya lan bakul siji utawa rong wong kanggo nggayuh bagean salib lengkap.Waca Fig.6
Panggunaan wheel loader lan truk isih cara paling umum kanggo nindakake mucking ing kombinasi karo Drill lan Blast kanggo trowongan gadhah akses adit menyang lumahing.Ing cilik saka akses liwat shafts muck bakal digawa biasane dening wheel loader menyang batang ngendi iku bakal hoisted menyang lumahing kanggo transportasi luwih kanggo wilayah pembuangan final.
Nanging, nggunakake crusher ing pasuryan trowongan kanggo risak bêsik rock luwih gedhe kanggo ngidini transfer karo sabuk conveyor kanggo nggawa muck menyang lumahing inovasi liyane kang dikembangaké ing Eropah Tengah asring kanggo trowongan dawa liwat Alpen.Cara iki nyuda wektu kanggo mucking, utamane kanggo trowongan sing dawa lan ngilangi truk ing trowongan, sing uga nambah lingkungan kerja lan nyuda kapasitas ventilasi sing dibutuhake.Iki uga mbebasake pambalikan terowongan kanggo karya beton.Nduweni kauntungan tambahan yen watu kasebut nduweni kualitas sing bisa digunakake kanggo produksi agregat.Ing kasus iki, watu remuk bisa diproses kanthi minimal kanggo panggunaan liyane sing migunani kayata agregat beton, ballast rel, utawa trotoar.Kanggo nyuda wektu saka blasting kanggo aplikasi saka Shotcrete, ing kasus ngendi stand-up bisa dadi masalah, lapisan shotcrete dhisikan bisa Applied ing gendheng sadurunge mucking wis rampung.
Nalika excavating bagean salib amba ing kombinasi karo kahanan rock miskin menehi Drill lan Blast cara kita kamungkinan kanggo dibagi pasuryan kanggo macem-macem judhul lan aplikasi Sequential Excavation Method (SEM) cara kanggo penggalian.A heading pilot tengah ngiring dening drifts sisih staggered asring digunakake ing SEM ing tunneling minangka bisa katon ing Fig 7 kanggo judhul ndhuwur penggalian saka 86th Street Station ing project Second Avenue Subway ing New York.Judhul ndhuwur digali ing telung drifts, lan banjur diterusake karo rong penggalian bangku kanggo ngrampungake 60' lebar karo 50' bagean salib gua dhuwur.
Kanggo nyilikake intrusi banyu menyang trowongan sajrone penggalian, grouting pre-excavation asring digunakake.Grouting pra-penggalian watu wajib ing Skandinavia kanggo ngatasi syarat lingkungan babagan bocor banyu menyang trowongan supaya bisa nyuda dampak konstruksi ing rezim banyu ing utawa cedhak permukaan.Pre-excavation grouting bisa ditindakake kanggo kabeh trowongan utawa kanggo wilayah tartamtu ing endi kondisi rock lan rezim banyu lemah mbutuhake grouting kanggo nyuda intrusi banyu menyang jumlah sing bisa diatur kayata ing zona fault utawa shear.Ing grouting pre-excavation Milih, 4-6 bolongan probe dilatih lan gumantung ing banyu diukur saka bolongan probe ing hubungan kanggo pemicu grouting diadegaké, grouting bakal dipun ginakaken nggunakake salah siji semen utawa grouts kimia.
Biasane kipas grouting pra-penggalian kasusun saka 15 nganti 40 bolongan (dawa 70-80 ft) sing dibor ing ngarepe lan dipasang grouting sadurunge penggalian.Jumlah bolongan gumantung saka ukuran trowongan lan jumlah banyu sing diantisipasi.Penggalian banjur rampung ninggalake zona aman saka 15-20 ft ngluwihi babak pungkasan nalika probing sabanjuré lan grouting pra-penggalian rampung.Nggunakake Rod Adding System otomatis (RAS), kasebut ing ndhuwur, ndadekake prasaja lan cepet kanggo pengeboran probe lan grout bolongan karo kapasitas saka 300 kanggo 400 ft / hr.Persyaratan grouting pra-penggalian luwih layak lan dipercaya nalika nggunakake metode Drill and Blast dibandhingake nggunakake TBM.
Safety in Drill and Blast tunneling tansah dadi perhatian utama sing mbutuhake pranata khusus kanggo langkah-langkah safety.Saliyane masalah safety tradisional ing tunneling, construction dening Drill lan Blast risiko ing pasuryan kalebu ngebur, ngisi daya, njongko, mucking, etc nambah risiko safety tambahan sing kudu ditangani lan ngrancang.Kanthi kemajuan teknologi ing teknik Drill and Blast lan aplikasi pendekatan mitigasi risiko kanggo aspek safety, safety ing tunneling saya tambah akeh ing taun-taun pungkasan.Contone, kanthi nggunakake pengeboran jumbo otomatis kanthi pola pengeboran sing diunggah menyang komputer on-board, ora perlu ana wong sing ana ing ngarep kabin jumbo pengeboran, saéngga nyuda pajanan potensial para pekerja kanggo bebaya potensial lan kanthi mangkono nambah. safety sing.
Fitur sing paling gegandhengan karo Safety mbokmenawa Rod Adding System (RAS) otomatis.Kanthi sistem iki, utamané digunakake kanggo ngebur bolongan dawa ing sambungan karo grouting wis penggalian lan probe bolongan ngebur;pengeboran ekstensi bisa rampung kanthi otomatis saka kabin operator lan kanthi mangkono ngilangake risiko ciloko (utamane ciloko tangan);digunakake rod nambah iki rampung kanthi manual karo buruh kang kapapar ciloko nalika nambah rod dening tangan.Wigati dicathet yen The Norwegian Tunneling Society (NNF) ngetokake publikasi ing taun 2018 kanthi judhul "Safety in Norwegian Drill and Blast Tunnelling".Publikasi kasebut ngetrapake langkah-langkah sistematis sing ana gandhengane karo manajemen kesehatan, safety lan lingkungan sajrone trowongan nggunakake metode Drill and Blast lan menehi praktik paling apik kanggo para majikan, mandor lan buruh konstruksi trowongan.Publikasi nuduhake negara seni ing safety saka Drill lan Blast construction, lan bisa didownload free saka situs web Norwegian Tunneling Society: http://tunnel.no/publikasjoner/engelske-publikasjoner/
Drill lan Blast digunakake ing konsep tengen, malah kanggo trowongan dawa, karo kamungkinan kanggo pamisah dawa menyang akeh judhul, isih bisa dadi alternatif sregep.Kemajuan penting wis digawe bubar ing peralatan lan bahan sing nyebabake safety lan efisiensi tambah.Sanajan penggalian mekanis nggunakake TBM asring luwih disenengi kanggo terowongan dawa kanthi bagean silang sing tetep, nanging yen ana kerusakan ing TBM sing nyebabake macet dawa, kabeh trowongan mandheg, nanging ing operasi Drill and Blast kanthi pirang-pirang judhul construction isih bisa maju sanajan siji judhul mbukak menyang masalah technical.
Lars Jennemyr minangka ahli Insinyur Konstruksi Tunnel ing kantor AECOM New York.Dheweke duwe pengalaman urip ing proyek-proyek lemah lan tunneling saka saindenging jagad kalebu Asia Tenggara, Amerika Selatan, Afrika, Kanada lan AS ing proyek transit, banyu lan tenaga air.Dheweke duwe pengalaman ekstensif ing tunneling konvensional lan mekanis.Keahlian khusus kalebu konstruksi terowongan batu, konstruktibilitas, lan perencanaan konstruksi.Antarane proyèk kang: ing Second Avenue Subway, 86th St. Station ing New York;Ekstensi Jalur Subway No. 7 ing New York;Konektor Regional lan Ekstensi Jalur Ungu ing Los Angeles;Citytunnel ing Malmö, Swedia;Proyek Tenaga Hidro Kukule Ganga, Sri Lanka;Proyek Tenaga Air Uri ing India;lan Skema Limbah Strategis Hong Kong.
Wektu kirim: Mei-01-2020