An seo anns na Stàitean Aonaichte b’ àbhaist dhuinn a bhith a’ toirt iomradh air tunail le drile-is-sèididh mar thunail “àbhaisteach”, a tha mi creidsinn a’ fàgail tunail le TBM no dòighean meacanaigeach eile ris an canar “Neo-ghnàthach.”Ach, le mean-fhàs de theicneòlas TBM bidh e a’ fàs nas tearca a bhith a’ dèanamh tunail le drile-is-sèididh agus mar sin is dòcha gum bi sinn airson smaoineachadh air an abairt a thionndadh mun cuairt agus tòiseachadh a’ toirt iomradh air tunail le drile-is-sèididh mar “neo-ghnàthach. ” tunail.
Is e tunaileadh le drile is spreadhadh fhathast an dòigh as cumanta anns a’ ghnìomhachas mèinnearachd fon talamh fhad ‘s a tha tunail airson pròiseactan bun-structair a’ fàs nas motha agus nas motha na thunail meacanaigeach le TBM no dòighean eile.Ach, ann an tunailean goirid, airson crois-earrannan mòra, togail uaimhean, croisean-tarsainn, trannsaichean tarsainn, shafts, penstocks, msaa, is e Drill and Blast an aon dòigh a dh’ fhaodadh a bhith ann.Le Drill and Blast tha comas againn cuideachd a bhith nas sùbailte airson gabhail ri diofar phròifil an taca ri tunail TBM a bhios an-còmhnaidh a’ toirt crois-earrann cruinn gu sònraichte airson tunailean àrd-rathaid agus mar thoradh air sin bidh tòrr cus cladhach ann a thaobh na crois-earrann a tha a dhìth.
Anns na Dùthchannan Lochlannach far a bheil cruthachadh geòlais togail fon talamh gu tric ann an Clach-ghràin agus Gneiss cruaidh cruaidh a tha freagarrach airson mèinnearachd Drile and Blast gu fìor èifeachdach agus gu h-eaconamach.Mar eisimpleir, mar as trice tha Siostam Subway Stockholm a’ toirt a-steach uachdar creige fosgailte a chaidh a thogail a’ cleachdadh Drill and Blast agus air a spraeadh le shotcrete mar an loidhne-lìn mu dheireadh às aonais lìnigeadh Cast-in-Place.
Tha pròiseact AECOM an-dràsta, seach-rathad Stockholm anns a bheil àrd-rathad 21 km (13 mìle) às a bheil 18 km (11 mìle) fon talamh fo eileanan an iar Stockholm ga thogail, faic Fig. 1. Tha crois-earrannan caochlaideach aig na tunailean sin. gus trì slighean a ghabhail anns gach taobh agus thathas a’ togail rampaichean air agus dheth a tha a’ ceangal ris an uachdar a’ cleachdadh innleachd Drill and Blast.Tha an seòrsa seo de phròiseactan fhathast farpaiseach mar Drill and Blast air sgàth an deagh gheòlas agus an fheum air tar-roinn caochlaideach gus coinneachadh ri riatanasan àite.Airson a’ phròiseict seo chaidh grunn rampaichean ruigsinneachd a leasachadh gus na prìomh thunailean fada a roinn ann an grunn chinn a ghiorraicheas an ùine iomlan airson an tunail a chladhach.Tha a’ chiad thaic tunail a’ toirt a-steach boltaichean creige agus shotcrete 4” agus tha an loidhne-lìn mu dheireadh air a dhèanamh suas de membran dìon-uisge agus crete peilear 4 òirleach crochte le boltaichean timcheall air 4 le 4 troighean, air a chuir a-steach 1 troigh bho uachdar na creige le lìnigeadh shotcrete, ag obair mar uisge agus reothadh. insulation.
Tha Nirribhidh eadhon nas miosa nuair a thig e gu tunail le Drill and Blast agus thar nam bliadhnaichean tha iad air na dòighean airson Drill and Blast ùrachadh gu foirfeachd.Leis an cumadh-tìre fìor bheanntan ann an Nirribhidh agus na fjords glè fhada a’ gearradh a-steach don fhearann, tha feum air tunailean fo na fjords airson an dà chuid Highway and Rail air leth cudromach agus faodaidh e an ùine siubhail a lughdachadh gu mòr.Tha còrr air 1000 tunail rathaid ann an Nirribhidh, an àireamh as motha air an t-saoghal.A bharrachd air an sin, tha Nirribhidh cuideachd na dhachaigh do ghrunn ionadan cumhachd uisge le tunailean penstock agus shailean a tha air an togail le Drill and Blast.Anns an ùine 2015 gu 2018, ann an Nirribhidh a-mhàin, bha timcheall air 5.5 Millean CY de chladhach creige fon talamh le Drill and Blast.Rinn na dùthchannan Lochlannach foirfeachd air innleachd Drill and Blast agus rannsaich iad na teicneòlasan agus an t-eòlas as ùire aige air feadh an t-saoghail.Cuideachd, ann am Meadhan na Roinn Eòrpa gu sònraichte anns na dùthchannan alpach tha Drill and Blast fhathast na dhòigh farpaiseach ann an tunail a dh’ aindeoin fad nan tunailean.Is e am prìomh eadar-dhealachadh dha na tunailean Nordics gu bheil lìnigeadh cruadhtan deireannach Cast-In-Place aig a’ mhòr-chuid de na tunailean Alpach.
Ann an Ear-thuath na SA, agus ann an roinnean nam Beanntan Creagach tha suidheachaidhean coltach ris a tha anns na Nordics le creag cruaidh comasach a’ ceadachadh cleachdadh eaconamach de Drill and Blast.Tha cuid de na h-eisimpleirean a’ toirt a-steach Subway City New York, Tunail Eisenhower ann an Colorado agus Tunail Mt McDonald anns na Rockies Chanada
Tha pròiseactan còmhdhail o chionn ghoirid ann an New York leithid an Second Avenue Subway a chaidh a chrìochnachadh o chionn ghoirid no am pròiseact East Side Access air measgachadh de thunailean ruith mèinneadh TBM le Station Caverns agus àite taice eile air a dhèanamh le Drill and Blast.
Tha cleachdadh jumbos drile air a thighinn air adhart thar nam bliadhnaichean bho na drilean làmh-sgrìobhaidh prìomhadail no aon jumbos àrdachadh gu na Jumbos ioma-fhillte fèin-drileadh far a bheil pàtrain drile air am biathadh a-steach don choimpiutair air bòrd a’ ceadachadh drileadh luath is àrd gu ìre ro-làimh. - suidhich pàtran drile air a thomhas gu ceart.(faic Fig. 2)
Bidh na jumbos drile adhartach a 'tighinn cho làn fèin-ghluasadach no leth-fèin-ghluasadach;anns a 'chiad fhear, an dèidh crìoch a chur air an toll, bidh an drile a' dol air ais agus a 'gluasad gu fèin-ghluasadach chun an ath shuidheachadh tuill agus a' tòiseachadh a 'drileadh gun fheum air suidheachadh leis a' ghnìomhaiche;airson na buillean leth-fèin-ghluasadach bidh an gnìomhaiche a’ gluasad an drile bho tholl gu toll.Leigidh seo le aon ghnìomhaiche jumbos drile a làimhseachadh gu h-èifeachdach le suas ri trì buillean le bhith a’ cleachdadh a’ choimpiutair air bòrd.(faic Fig. 3)
Le leasachadh Rock Drills bho 18, 22, 30 agus suas ri 40 kW de chumhachd buaidh agus drilean àrd-tricead le luchd-biadhaidh a’ cumail suas ri slatan drifidh 20’ agus cleachdadh an t-Siostam Cur-ris Slat fèin-ghluasadach (RAS), adhartas agus astar de dhrileadh air a thighinn air adhart gu mòr le fìor ìrean ro-làimh suas ri 18’ gach cuairt agus toll a’ dol fodha eadar 8 – 12 tr/mion a rèir an seòrsa creige agus an drile a thathas a’ cleachdadh.Faodaidh jumbo drile fèin-ghluasadach 3-boom drileadh 800 - 1200 tr / uair le slatan drile 20 troigh.Feumaidh cleachdadh slatan drifidh 20 FT tunail de mheud sònraichte (timcheall air 25 FT) gus leigeil le boltaichean creige a bhith air an drileadh gu ceart-cheàrnach ri axis an tunail a’ cleachdadh an aon uidheamachd.
Is e leasachadh o chionn ghoirid a bhith a’ cleachdadh jumbos ioma-ghnìomh crochte bho chrùn an tunail a’ leigeil le iomadh gnìomh a dhol air adhart aig an aon àm leithid drileadh agus mucking.Faodar an jumbo a chleachdadh cuideachd airson girders lattice agus shotcrete a chuir a-steach.Tha an dòigh-obrach seo a’ dol thairis air gnìomhachd sreathach ann an tunail agus mar thoradh air sin sàbhaladh ùine air a’ chlàr.Faic Fig 4.
Tha cleachdadh emulsion mòr gus na tuill a ghearradh bho làraidh cosgais fa leth, nuair a thathas a’ cleachdadh an jumbo drile airson ioma-chinn, no mar fheart togte don jumbo drile nuair a thathas a’ cladhach aon cheann, a’ fàs nas cumanta mura tèid tha cuingealachaidhean ionadail ann airson an tagradh seo.Tha an dòigh seo air a chleachdadh gu cumanta ann an diofar raointean air feadh an t-saoghail, le dhà no trì tuill aig an aon àm;faodar dùmhlachd an emulsion atharrachadh a rèir dè na tuill a thathas a’ togail.Mar as trice bidh na tuill gearraidh agus na tuill ìosal air an gearradh le dùmhlachd 100% fhad ‘s a tha tuill contour air an gearradh le dùmhlachd tòrr nas aotroime de timcheall air 25%.(faic Fig 5)
Feumaidh cleachdadh emulsion mòr àrdachadh ann an cruth maide de stuth-spreadhaidh pacaichte (primer) a tha còmhla ris an inneal-sgrios air a chuir a-steach gu bonn nan tuill agus a tha a dhìth gus an emulsion mòr a thèid a phumpadh a-steach don toll a lasadh.Bidh cleachdadh emulsion mòr a’ lughdachadh na h-ùine cosgais iomlan na na cartridean traidiseanta, far am faodar 80 - 100 tuill / uair a ghearradh bho làraidh cosgais le dà phump cosgais agus basgaidean aon no dithis gus an làn chrois-earrann a ruighinn.Faic Fig.6
Is e a bhith a’ cleachdadh luchdan cuibhle agus làraidhean fhathast an dòigh as cumanta air a’ mhùchadh a dhèanamh an co-bhonn ri Drill and Blast airson tunailean aig a bheil slighe a-steach don uachdar.Ma thèid a-steach tro shailean thèid am poca a ghiùlan sa mhòr-chuid le luchdan cuibhle chun a’ chrann far am bi e air a thogail chun uachdar airson tuilleadh còmhdhail chun raon sgaoilidh mu dheireadh.
Ach, is e innleachdas eile a chaidh a leasachadh ann am Meadhan na Roinn Eòrpa gu tric airson tunailean fada tro na h-Alps a th’ ann a bhith a’ cleachdadh inneal-brisidh aig aghaidh an tunail gus na pìosan creige as motha a bhriseadh sìos gus leigeil leotha an gluasad le crios giùlain gus am muc a thoirt chun uachdar.Tha an dòigh seo gu mòr a’ lughdachadh na h-ùine airson mucking, gu sònraichte airson tunailean fada agus a’ cuir às do na làraidhean san tunail a bhios e fhèin a’ leasachadh na h-àrainneachd obrach agus a’ lughdachadh an comas fionnarachaidh a tha a dhìth.Bidh e cuideachd a’ saoradh invert an tunail airson obair chruadhtan.Tha buannachd a bharrachd aige ma tha a’ chreag de chàileachd cho mòr is gun gabh a chleachdadh airson cinneasachadh iomlan.Anns a’ chùis seo chan urrainnear a’ chreag bhrùite a ghiullachd ach airson feuman buannachdail eile leithid cruinneachaidhean cruadhtan, balaiste rèile, no cabhsair.Gus an ùine bho spreadhadh gu bhith a’ cleachdadh Shotcrete a lughdachadh, ann an cùisean far am faodadh ùine seasamh a bhith na dhuilgheadas, faodar a’ chiad shreath shotcrete a chuir a-steach don mhullach mus tèid am mucking a dhèanamh.
Nuair a thathar a’ cladhach crois-earrannan mòra ann an co-bhonn ri droch shuidheachadh creige tha an dòigh Drill and Blast a’ toirt cothrom dhuinn an aghaidh a roinn gu ioma-chinn agus a’ cleachdadh an dòigh cladhach sreathach (SEM) airson a’ chladhach.Bithear gu tric a’ cleachdadh ceann-uidhe pìleat sa mheadhan agus an uair sin gluasadan taobh neo-àbhaisteach ann an SEM ann an tunail mar a chithear ann am Fig 7 airson a’ phrìomh cheann a’ cladhach Stèisean Sràid 86th air pròiseact Second Avenue Subway ann an New York.Chaidh an ceann gu h-àrd a chladhach ann an trì sruthan, agus an uairsin chaidh dà bheinn a chladhach gus crìoch a chur air crois-earrann àrd na h-uamha 60' de leud agus 50'.
Gus casg a chuir air uisge a-steach don tunail aig àm cladhach, thathas gu tric a’ cleachdadh grouting ro-chladhach.Tha e riatanach grodadh creige ro-chladhach ann an Lochlann gus dèiligeadh ri riatanasan àrainneachd a thaobh aodion uisge a-steach don tunail gus a’ bhuaidh togail air an t-siostam uisge aig no faisg air an uachdar a lughdachadh.Faodar grouting ro-chladhach a dhèanamh airson an tunail gu lèir no airson raointean sònraichte far a bheil suidheachadh na creige agus an t-siostam uisge talmhainn a’ feumachdainn grouting gus briseadh uisge a lughdachadh gu meud a ghabhas làimhseachadh leithid ann an sònaichean sgàinidh no rùsgaidh.Ann an grouting ro-chladhach roghnach, bidh 4-6 tuill probe air an drileadh agus a rèir an uisge a th’ air a thomhas bho na tuill sgrùdaidh a thaobh an inneal-brosnachaidh stèidhichte, thèid grouting a chuir an gnìomh le bhith a’ cleachdadh an dàrna cuid saimeant no grout ceimigeach.
Mar as trice bidh fanadair grouting ro-chladhach air a dhèanamh suas de 15 gu 40 tuill (70-80 troigh a dh’ fhaid) air a drileadh air thoiseach air an aghaidh agus air a grodadh mus tèid a chladhach.Tha an àireamh de thuill an urra ri meud an tunail agus an ìre uisge ris a bheil dùil.Tha an cladhach an uairsin ga dhèanamh a' fàgail raon sàbhailteachd 15-20 troigh seachad air a' chuairt mu dheireadh nuair a thèid an ath sgrùdadh agus grouting ro-chladhach a dhèanamh.Le bhith a’ cleachdadh an t-Siostam Cur-ris Slat fèin-ghluasadach (RAS), air an deach iomradh a thoirt gu h-àrd, tha e sìmplidh agus luath a bhith a’ drileadh na tuill probe agus grout le comas 300 gu 400 tr / uair.Tha an riatanas grouting ro-chladhach nas so-dhèanta agus nas earbsaiche nuair a thathar a’ cleachdadh an dòigh Drill and Blast an taca ri bhith a’ cleachdadh TBM
Tha sàbhailteachd ann an tunail Drile is Blast air a bhith na adhbhar dragh mòr a-riamh a dh’ fheumas ullachaidhean sònraichte de cheumannan sàbhailteachd.A bharrachd air na cùisean sàbhailteachd traidiseanta ann an tunail, togail le Drill and Blast tha na cunnartan san aghaidh a’ toirt a-steach drileadh, cosgais, sgèileadh, mucking, msaa a’ cur cunnartan sàbhailteachd a bharrachd ris am feumar dèiligeadh agus a bhith air am planadh.Le adhartas theicneòlasan ann an dòighean Drill and Blast agus cleachdadh dòigh lasachaidh cunnairt a thaobh taobhan sàbhailteachd, tha sàbhailteachd ann an tunail air a thighinn air adhart gu mòr anns na bliadhnachan mu dheireadh.Mar eisimpleir, le bhith a’ cleachdadh drileadh jumbo fèin-ghluasadach leis a’ phàtran drile air a luchdachadh suas air a’ choimpiutair air bòrd, chan eil feum air duine sam bith a bhith air beulaibh a’ chaban drile jumbo agus mar sin a’ lughdachadh na dh’ fhaodadh luchd-obrach a bhith fosgailte do chunnartan agus mar sin a’ meudachadh. sàbhailteachd aca.
Is dòcha gur e am feart sàbhailteachd as fheàrr an siostam fèin-ghluasadach Rod Adding (RAS).Leis an t-siostam seo, air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson drileadh tuill fhada an co-cheangal ri grouting ro-chladhach agus drileadh tuill probe;faodar an drileadh leudachaidh a dhèanamh gu tur fèin-ghluasadach bho chaban an gnìomhaiche agus mar sin cuir às don chunnart bho leòntan (gu sònraichte leòn làimhe);air neo chaidh an t-slat a chuir ris le làimh agus chaidh an luchd-obrach a ghoirteachadh nuair a bha iad a’ cur slatan le làimh.Is fhiach a bhith mothachail gun do chuir Comann Tunail Nirribhidh (NNF) a-mach ann an 2018 am foillseachadh Àir. 27 leis an tiotal “Safety in Norwegian Drill and Blast Tunnelling”.Bidh am foillseachadh a’ dèiligeadh ann an dòigh rianail ri ceumannan co-cheangailte ri slàinte, sàbhailteachd agus riaghladh àrainneachd aig àm tunail a’ cleachdadh dhòighean Drill and Blast agus tha e a’ toirt seachad deagh chleachdadh dha fastaichean, luchd-stiùiridh agus luchd-obrach togail tunail.Tha am foillseachadh a’ nochdadh an ìre as ùire a thaobh sàbhailteachd togail Drill and Blast, agus faodar a luchdachadh a-nuas an-asgaidh bho làrach-lìn Comann Tunail Nirribhidh: http://tunnel.no/publikasjoner/engelske-publikasjoner/
Faodaidh Drill and Blast a thathar a’ cleachdadh anns a’ bhun-bheachd cheart, eadhon airson tunailean fada, le comas an fhaid a roinn ann an grunn chinn, a bhith fhathast na roghainn obrachail.Chaidh adhartas mòr a dhèanamh o chionn ghoirid ann an uidheamachd agus stuthan a tha a’ leantainn gu sàbhailteachd nas fheàrr agus barrachd èifeachdais.Ged a tha cladhach meacanaigeach a’ cleachdadh TBM gu tric nas fàbharach airson tunailean fada le crois-earrann seasmhach, ge-tà air eagal ‘s gu bheil briseadh sìos anns an TBM a’ leantainn gu stad fada, thig an tunail gu lèir gu stad ach ann an gnìomhachd Drile and Blast le ioma-chinn an faodaidh togail a bhith fhathast a’ dol air adhart eadhon ged a tha duilgheadas teicnigeach aig aon cheann.
Tha Lars Jennemyr na eòlaiche Einnseanair Togail Tunailean ann an oifis AECOM New York.Tha eòlas beatha aige ann am pròiseactan fon talamh agus tunail bho air feadh an t-saoghail a’ gabhail a-steach Ear-dheas Àisia, Ameireaga a-Deas, Afraga, Canada agus na SA ann am pròiseactan gluasaid, uisge agus cumhachd uisge.Tha eòlas farsaing aige ann an tunail àbhaisteach agus meacanaigeach.Tha an t-eòlas sònraichte aige a’ toirt a-steach togail tunailean creige, togail agus dealbhadh togail.Am measg nam pròiseactan aige tha: an Second Avenue Subway, 86th St. Station ann an New York;Leudachadh Loidhne Subway Àireamh 7 ann an New York;an Ceangal Roinneil agus an Leudachadh Loidhne Purpaidh ann an Los Angeles;Citytunnel ann am Malmo, an t-Suain;Pròiseact Cumhachd Dealain-uisge Kukule Ganga, Sri Lanka;Pròiseact Cumhachd Uisge Uri anns na h-Innseachan;agus Sgeama Uisge Ro-innleachdail Hong Kong.
Ùine puist: Cèitean-01-2020